Tốc độ:
1x
Giải phóng mặt bằng 675ha đất để làm tuyến Vành đai 4
UBND tỉnh Tây Ninh vừa ban hành Kế hoạch phát động phong trào thi đua 90 ngày đêm hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng dự án đường Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua tỉnh. Động thái này cho thấy quyết tâm tăng tốc tiến độ đối với dự án hạ tầng chiến lược đang được kỳ vọng tạo cú hích lớn cho liên kết vùng Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ.
Theo kế hoạch, phong trào thi đua được triển khai từ ngày 15/5/2026 đến ngày 12/8/2026 tại 15 xã có dự án đi qua.
Dự án Vành đai 4 TP.HCM là công trình giao thông trọng điểm cấp quốc gia, đóng vai trò chiến lược trong việc kết nối TP.HCM với Tây Ninh và Đồng Nai. Toàn tuyến có chiều dài gần 160km, với tổng mức đầu tư hơn 120.000 tỷ đồng.
Riêng đoạn qua tỉnh Tây Ninh có chiều dài khoảng 74,5km, tổng diện tích giải phóng mặt bằng dự kiến hơn 675ha.
Trong đó, phần tuyến đường chiếm khoảng 604,24ha, đi qua địa bàn 15 xã gồm Hậu Nghĩa, Đức Lập, Hòa Khánh, Đức Huệ, Thạnh Lợi, Bình Đức, Bến Lức, Mỹ Yên, Long Cang, Rạch Kiến, Mỹ Lệ, Mỹ Lộc, Phước Vĩnh Tây, Cần Giuộc và Tân Tập.
Đáng chú ý, xã Thạnh Lợi là khu vực có diện tích giải phóng mặt bằng lớn nhất với hơn 134ha. Một số địa phương khác cũng có quy mô thu hồi đất lớn như Hòa Khánh hơn 71ha, Hậu Nghĩa gần 60ha và Bình Đức hơn 52ha.
Bên cạnh phần tuyến chính, dự án Vành đai 4 qua Tây Ninh còn bố trí 5 khu tái định cư với tổng diện tích khoảng 71,01ha, gồm các khu tại xã Hòa Khánh (30,17ha), Bến Lức (20,95ha), Rạch Kiến (8,91ha), Mỹ Lộc (5,4ha), Tân Tập (5,58ha).
Mục tiêu hoàn thành 70% mặt bằng trước ngày 30/6
Theo kế hoạch của UBND tỉnh Tây Ninh, công tác giải phóng mặt bằng các khu tái định cư sẽ được ưu tiên thực hiện trước, với mục tiêu hoàn thành toàn bộ hơn 71ha trước ngày 15/6/2026 nhằm phục vụ việc bố trí tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng.
Các khu tái định cư được yêu cầu phải bảo đảm đầy đủ hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội như giao thông kết nối, điện nước, trường học, cơ sở y tế, thương mại, dịch vụ… theo tiêu chuẩn nông thôn mới hoặc đô thị tùy khu vực.
Đối với mặt bằng tuyến đường, Tây Ninh đặt mốc hoàn thành thu hồi đất và bàn giao tối thiểu 70% diện tích mặt bằng trước ngày 30/6. Cùng thời gian này, hoàn thành công tác kê biên, kiểm đếm, lập, phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, tổ chức chi trả cho người bị thu hồi đất đạt tỷ lệ 70%.
Theo kế hoạch, toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng sẽ phải hoàn thành 100% trước ngày 12/8/2026 để bàn giao cho đơn vị thi công triển khai dự án đồng bộ.
Song song với việc bàn giao mặt bằng, các địa phương cũng phải hoàn tất toàn bộ quy trình kiểm đếm, phê duyệt phương án bồi thường và chi trả cho người dân bị thu hồi đất.
Mở rộng không gian phát triển cho toàn vùng phía Nam
Theo quy hoạch, tuyến Vành đai 4 TP.HCM sẽ được đầu tư với quy mô 8 làn xe cao tốc, tốc độ thiết kế 100km/h. Hai bên tuyến bố trí đường song hành tối thiểu 2 làn xe với vận tốc thiết kế 60km/h. Toàn tuyến dự kiến sử dụng khoảng 1.420ha đất và ảnh hưởng đến hơn 5.800 hộ dân. Công trình được chia thành 10 dự án thành phần.
UBND tỉnh Tây Ninh được giao làm cơ quan chủ quản và cơ quan có thẩm quyền của 3 dự án thành phần gồm:
Dự án thành phần 1-4: Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên (đầu tư công), tổng mức đầu tư 24.972 tỷ đồng.
Dự án thành phần 2-4: Xây dựng đường cao tốc đoạn từ kênh Thầy Cai đến đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương (PPP, hợp đồng BOT), tổng mức đầu tư 20.485 tỷ đồng.
Dự án thành phần 2-5: Xây dựng đường cao tốc đoạn từ cao tốc TP.HCM - Trung Lương đến cảng Hiệp Phước (PPP, hợp đồng BOT), tổng mức đầu tư 22.813 tỷ đồng.
Đây là dự án hạ tầng giao thông quan trọng, góp phần mở rộng không gian phát triển, tăng cường kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh và khu vực.
Để bảo đảm tiến độ, UBND tỉnh Tây Ninh yêu cầu các cấp, các ngành tăng cường lãnh đạo, đẩy mạnh tuyên truyền vận động người dân, rút ngắn thời gian xử lý thủ tục hành chính và thường xuyên kiểm tra, tháo gỡ vướng mắc phát sinh trong quá trình triển khai dự án.
Khi hoàn thành, Vành đai 4 TP.HCM được kỳ vọng trở thành trục giao thông xương sống mới của khu vực phía Nam, giúp kết nối Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ và Tây Nguyên.
Tuyến đường cũng được xem là hành lang vận tải chiến lược liên thông giữa các khu công nghiệp, đô thị, cảng biển và sân bay lớn trong vùng, góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực nội đô TP.HCM và mở rộng không gian phát triển kinh tế - đô thị cho nhiều địa phương dọc tuyến.
Thúy Hà
