Tốc độ:
1x
Ngày 11/5, tại kỳ họp thứ 2 (kỳ họp chuyên đề), HĐND tỉnh Đồng Tháp khóa XI đã thông qua dự thảo Nghị quyết về việc thông qua điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Đồng Tháp thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo dự thảo nghị quyết, Đồng Tháp đặt mục tiêu đến năm 2030 trở thành địa phương có tốc độ phát triển công nghiệp nhanh theo hướng hiện đại, bền vững; đồng thời tiên phong xây dựng nền nông nghiệp sinh thái, nông thôn hiện đại và nông dân văn minh, thuộc nhóm địa phương phát triển hàng đầu vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Tỉnh Đồng Tháp đặt ra nhiều chỉ tiêu kinh tế đáng chú ý như tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân giai đoạn 2026-2030 đạt 9,5%/năm và phấn đấu đạt 10%/năm. GRDP bình quân đầu người đến năm 2030 dự kiến đạt khoảng 155 triệu đồng/người. Tổng vốn đầu tư phát triển toàn xã hội giai đoạn này được kỳ vọng đạt khoảng 750.000-800.000 tỷ đồng. Kim ngạch xuất khẩu hướng tới mốc 14,8 tỷ USD. Đồng thời, tỉnh cũng đặt mục tiêu hoàn thành hơn 12.000 căn nhà ở xã hội trong thời gian tới.
Hình thành 5 vùng kinh tế và 5 hành lang phát triển trọng điểm
Theo quy hoạch mới, Đồng Tháp sẽ tổ chức không gian phát triển theo 5 vùng kinh tế - xã hội gồm:
- Vùng kinh tế - xã hội trung tâm dọc sông Tiền
- Vùng kinh tế - xã hội Nam sông Tiền và Bắc sông Hậu
- Vùng kinh tế nông nghiệp sinh thái Đồng Tháp Mười
- Vùng kinh tế biển
- Vùng kinh tế - xã hội biên giới
Bên cạnh đó, tỉnh xác định 5 hành lang kinh tế trọng điểm để tạo động lực tăng trưởng gồm:
- Hành lang kinh tế trung tâm (dọc theo tuyến cao tốc và Quốc lộ 1)
- Hành lang kinh tế ven biển phía Đông (dọc theo tuyến đường bộ ven biển và Quốc lộ 50)
- Hành lang kinh tế dọc sông Tiền (từ biên giới đến cửa biển)
- Hành lang kinh tế nội địa kết nối Đồng Tháp Mười (dọc theo Quốc lộ N1, N2, Quốc lộ 30)
- Hành lang kinh tế dọc sông Hậu
Nghiên cứu dời trung tâm hành chính sau năm 2030
Giai đoạn 2026-2030, Đồng Tháp đặt mục tiêu tiếp tục phát triển, mở rộng và hoàn thiện hệ thống đô thị toàn tỉnh. Theo đó, tỉnh dự kiến hình thành 48 đô thị gồm 6 đô thị trung tâm, 19 đô thị mới và 23 khu vực đô thị hóa tại các xã. Tỷ lệ đô thị hóa toàn tỉnh đến năm 2030 dự kiến đạt khoảng 50%.
Một trong những nội dung đáng chú ý trong quy hoạch lần này là việc Đồng Tháp nghiên cứu dịch chuyển trung tâm hành chính tỉnh sang khu vực, vị trí mới (khu vực Cái Bè - Cai Lậy) giai đoạn sau năm 2030 khi đáp ứng đủ điều kiện và nguồn lực thực hiện. Đây được xem là một trong những nội dung thu hút nhiều sự quan tâm bởi có thể tác động lớn đến định hướng phát triển đô thị, hạ tầng và thị trường bất động sản trong dài hạn.
Đối với trung tâm hành chính cấp xã, việc nghiên cứu, xác định và đề xuất vị trí dự kiến các trung tâm hành chính cấp xã, phường sẽ được tiếp tục triển khai, rà soát và cụ thể hóa tại các đồ án quy hoạch cấp dưới.
Nội dung nghiên cứu, điều chỉnh nhằm bảo đảm phù hợp với điều kiện phát triển, định hướng tổ chức không gian và khả năng kết nối hạ tầng của từng khu vực; đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho công tác quản lý, điều hành và tổ chức hoạt động của chính quyền địa phương.
Phát triển 35 khu công nghiệp
Trong lĩnh vực công nghiệp, Đồng Tháp định hướng phát triển mạnh các khu công nghiệp và cụm công nghiệp nhằm phục vụ mục tiêu tăng trưởng “hai con số”.
Hiện toàn tỉnh có 6 khu công nghiệp đang hoạt động và sẽ tiếp tục phát triển thêm 18 khu công nghiệp mới, nâng tổng số lên 24 khu công nghiệp vào năm 2030 với diện tích gần 6.000ha. Xa hơn, khi đáp ứng đủ điều kiện, Đồng Tháp có thể mở rộng lên tới 35 khu công nghiệp với tổng diện tích hơn 8.600ha.
Ngoài ra, địa phương này cũng định hướng phát triển 64 cụm công nghiệp, tập trung vào công nghiệp chế biến, logistics, công nghiệp hỗ trợ và các ngành ứng dụng công nghệ cao.
Đối với mạng lưới giao thông, Đồng Tháp sẽ ưu tiên phát triển hệ thống giao thông đồng bộ gồm đường bộ, đường thủy, cảng biển, logistics và nghiên cứu sân bay chuyên dùng trong tương lai.
Tỉnh cũng định hướng phát triển mạnh kinh tế biển, logistics ven biển, cảng biển, điện gió, năng lượng tái tạo và các trung tâm dữ liệu phục vụ chuyển đổi số. Nhiều trung tâm logistics, cảng cạn và hạ tầng vận tải đa phương thức sẽ được hình thành nhằm tăng khả năng kết nối với TP.HCM, vùng Đông Nam Bộ và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Thúy Hà
