Mới đây, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh Nguyễn Minh Lâm cùng lãnh đạo các sở, ngành và đơn vị tư vấn đã đi khảo sát hướng tuyến, kiểm tra các vị trí dự kiến bố trí tái định cư tại các xã: Bến Lức, Rạch Kiến, Mỹ Lộc, Phước Vĩnh Tây và Tân Tập.
Theo kế hoạch, tỉnh Tây Ninh dự kiến bố trí 7 khu tái định cư với tổng diện tích gần 75ha, cung cấp 3.371 lô nền.
Việc bố trí 7 khu tái định cư là một phần trong kế hoạch triển khai dự án một cách đồng bộ, thống nhất, đáp ứng nhu cầu ổn định chỗ ở cho các hộ dân bị ảnh hưởng, đồng thời phục vụ công tác giải phóng mặt bằng.
Tây Ninh bố trí 7 khu tái định cư cho người dân ảnh hưởng dự án Vành đai 4 TP.HCM
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh đề nghị các sở, ngành và chính quyền địa phương khẩn trương thực hiện các thủ tục liên quan đến việc lập, thẩm định và phê duyệt quy hoạch chi tiết 1/500 đối với các khu tái định cư, đồng thời tích hợp phù hợp với quy hoạch chung của từng xã.
Việc này nhằm bảo đảm tính thống nhất và tuân thủ đúng quy định pháp luật về quy hoạch, tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai dự án trong thời gian tới.
Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM có tổng chiều dài gần 160km, đi qua TP.HCM, Đồng Nai, Tây Ninh, được chia thành 10 dự án thành phần. Đây là dự án đường bộ lớn nhất vùng Đông Nam Bộ từ trước đến nay. Trong đó, đoạn tuyến qua địa bàn tỉnh Tây Ninh dài hơn 75km, đi qua 15 xã.
Đường Vành đai 4 TP.HCM được thiết kế 4 làn xe trong giai đoạn đầu, tốc độ tối đa 100km/h, mặt đường rộng 25,5m; về lâu dài sẽ mở rộng thành 8 làn, nền đường lên tới 74,5m.
Dự án sẽ cần khoảng 1.420ha đất, ảnh hưởng đến hơn 5.800 hộ dân. Giai đoạn chuẩn bị được làm từ nay đến hết năm 2025, dự kiến xây dựng từ năm 2026 và hoàn thành trước năm 2029.
Tổng mức đầu tư cho giai đoạn 1 của dự án vào khoảng hơn 120.000 tỷ đồng theo hình thức đối tác công - tư (PPP) với hợp đồng BOT kết hợp vốn ngân sách. Trong đó Nhà nước dự kiến góp gần 70.000 tỷ đồng (gồm ngân sách Trung ương và địa phương), phần còn lại do nhà đầu tư huy động.
Dự án hướng đến xây dựng trục giao thông chiến lược kết nối vùng Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ và Tây Nguyên, tạo hành lang vận tải hàng hóa giữa các khu công nghiệp, khu đô thị với cảng biển, cảng hàng không; giảm tải giao thông cho trung tâm TP.HCM, thúc đẩy liên kết và phát triển kinh tế vùng trọng điểm phía Nam.
Thúy Hà
.jpg)
.jpg)
