Tốc độ:
1x
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai liên quan đến kế hoạch quản lý, khai thác tuyến đường Vành đai 3 TPHCM, theo Tuổi trẻ Online.
Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, việc quản lý khai thác toàn tuyến Vành đai 3 cần được nghiên cứu, giao cho một cơ quan chủ trì để bảo đảm tính đồng bộ, đặc biệt liên quan đến việc vận hành các công trình phục vụ khai thác, thu phí (hệ thống giao thông thông minh, thu phí tự động…).
Để thuận lợi và đồng bộ trong công tác quản lý, bảo trì dự án và công tác thu phí đường bộ sau này, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai nghiên cứu, có ý kiến thống nhất đề xuất giao UBND TP.HCM quản lý khai thác toàn bộ tuyến đường Vành đai 3, gồm cả cầu Nhơn Trạch.
Trên cơ sở ý kiến của phía Đồng Nai, UBND TP.HCM sẽ tổng hợp, báo cáo Thủ tướng xem xét, giao TPHCM quản lý, khai thác toàn tuyến Vành đai 3 theo quy định.
Cầu Nhơn Trạch thuộc đường vành đai 3 TP.HCM đã hoàn thành
Bộ Xây dựng cho biết, dự án thành phần 1A đầu tư xây dựng đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch giai đoạn 1 thuộc tuyến đường Vành đai 3 TP.HCM.
Dự án thành phần 1A nối với dự án thành phần 1 do UBND TP.HCM đầu tư và nối với dự án thành phần 3 do UBND tỉnh Đồng Nai đầu tư.
Đến nay, dự án thành phần 1A do Ban quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư đã cơ bản hoàn thành và đang triển khai các thủ tục nghiệm thu, đưa vào khai thác sử dụng ngày 19/8 tới.
Công trình sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên kết giữa TP.HCM và Đồng Nai, đặc biệt có ý nghĩa quan trọng trong việc kết nối với sân bay Long Thành. Các dự án thành phần còn lại của Vành đai 3 TP.HCM đang chạy đua tiến độ về đích vào cuối năm 2025.
Bộ Xây dựng cho biết, tuyến đường Vành đai 3 TP.HCM khi hoàn thành sẽ là tuyến đường cao tốc liên kết các địa phương lân cận khu vực TP.HCM.
Triển khai nghị quyết của Quốc hội về chủ trương đầu tư dự án đường Vành đai 3 TP.HCM, Chính phủ cũng đã giao Bộ Xây dựng phối hợp với Bộ Tài chính, các địa phương liên quan xây dựng phương án thu hồi vốn đầu tư dự án.
Trong đó, nghiên cứu tổ chức thu tiền dịch vụ sử dụng đường cao tốc theo cơ chế giá vào ngân sách nhà nước. Tuy nhiên, theo Bộ Xây dựng, đến nay chưa xác định nhiệm vụ quản lý khai thác đối với toàn tuyến đường Vành đai 3 TP.HCM.
Bộ Xây dựng dẫn Luật Đường bộ năm 2024 và nghị định liên quan quy định UBND cấp tỉnh có trách nhiệm quản lý quốc lộ đi qua đô thị loại đặc biệt, quốc lộ khi được phân cấp.
“Căn cứ các quy định của pháp luật hiện hành, để thuận lợi cũng như đồng bộ trong công tác quản lý, khai thác, bảo trì, bảo vệ hành lang, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông và công tác thu tiền dịch vụ sử dụng tuyến đường Vành đai 3, việc giao UBND TP.HCM quản lý khai thác toàn bộ tuyến đường Vành đai 3 là phương án tối ưu”, Bộ Xây dựng cho biết.
Dự án Vành đai 3 TP.HCM được khởi công từ tháng 6/2023, là một trong các dự án hạ tầng quy mô nhất cả nước hiện nay, đang chạy nước rút về đích. Tuyến đường này dài hơn 90km, đi qua TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Nai - được xem là “trục xương sống” kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam
Dự án có tổng vốn hơn 75.000 tỷ đồng, chia thành 8 dự án thành phần, gồm xây lắp và giải phóng mặt bằng. Tuyến đường được thiết kế với quy mô 6-8 làn xe, giai đoạn 1 sẽ triển khai trước 4 làn, hai bên xây dựng đường song hành không liên tục.
Sau khi hoàn thành, toàn tuyến Vành đai 3 TP.HCM sẽ mở ra không gian phát triển các hành lang công nghiệp, kết nối nhiều cụm cảng biển, giảm thời gian đi lại và chi phí logistics. Công trình cũng được kỳ vọng sẽ là động lực mới hứa góp phần thay đổi diện mạo hạ tầng đô thị, tăng sức hút đầu tư, thúc đẩy thị trường bất động sản khu vực.
Thúy Hà
.jpg)
.jpg)
