Tốc độ:
1x
Sân bay Chu Lai tại thành phố Đà Nẵng. Ảnh: Lê Lê
Theo PLO, Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy Đà Nẵng vừa phát đi thông cáo báo chí liên quan Hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ TP lần thứ hai, diễn ra ngày 4/12.
Tại hội nghị, Ban Thường vụ Đảng ủy UBND TP có báo cáo về tình hình đầu tư, khai thác dự án sân bay Chu Lai.
Theo báo cáo, việc đầu tư khai thác sân bay Chu Lai đang nhận được đề xuất thực hiện gồm 2 phương thức.
Phương thức 1 là triển khai dự án đầu tư, khai thác sân bay Chu Lai và hệ sinh thái kinh tế - đô thị sân bay theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Phương thức 2 là đầu tư xây dựng, nâng cấp, mở rộng các công trình tại sân bay Chu Lai trong vai trò là doanh nghiệp cảng hàng không, theo đề xuất của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV).
Đối với phương thức 1, hệ sinh thái kinh tế và đô thị sân bay gồm có khu thương mại tự do khoảng 225 ha; khu đô thị dịch vụ sinh thái cảng hàng không khoảng 185 ha; khu công nghiệp 360 ha.
Đầu tư xây dựng sân bay Chu Lai đến năm 2030 đạt công suất khoảng 10 triệu khách/năm, 1,5 triệu tấn hàng hóa/năm; đến năm 2050 khoảng 30 triệu khách/năm. Quy mô đầu tư sân bay quốc tế theo tiêu chuẩn 4F.
Tổng vốn đầu tư dự kiến của phương thức một khoảng 10 tỷ USD. Trong đó, sân bay Chu Lai 3,3 tỷ USD, hệ sinh thái kinh tế - đô thị sân bay 6,7 tỷ USD.
Đối với phương thức 2, ACV đã báo cáo sẽ cân đối lập kế hoạch vốn để đầu tư xây dựng, nâng cấp, mở rộng các công trình tại sân bay Chu Lai trong vai trò là doanh nghiệp cảng hàng không. Việc này thực hiện sau khi quy hoạch sân bay Chu Lai được duyệt. Tuy nhiên, ACV không nêu cụ thể về quy mô và tổng vốn đầu tư.
Sau quá trình nghiên cứu, UBND TP. Đà Nẵng đã có công văn kiến nghị Bộ Xây dựng theo hướng thống nhất chủ trương tiếp tục thực hiện dự án theo phương thức một.
Đồng thời kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Thủ tướng xem xét, giao UBND TP là cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án.
Khu vực phía Đông đường trục chính vào sân bay Chu Lai. Ảnh: Lê Lê
Mới đây, Bộ Xây dựng đã phê duyệt nhiệm vụ rà soát, hoàn thiện Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Đà Nẵng và Cảng hàng không Chu Lai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo đó, việc nghiên cứu lập quy hoạch, bố trí không gian hợp lý để bảo đảm phát triển cảng HKQT Đà Nẵng và cảng hàng không Chu Lai phù hợp với nhu cầu vận tải hàng không, nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương; đề xuất lộ trình đầu tư phù hợp; bảo đảm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không trong kỳ quy hoạch;
Bảo đảm tính mở, linh hoạt trong phân kỳ đầu tư; kết hợp hài hòa với hoạt động bảo đảm quốc phòng, an ninh, hạn chế ảnh hưởng, tác động tới môi trường và phát triển của đô thị.
Đồng thời tuân thủ pháp luật về quy hoạch, pháp luật về hàng không dân dụng, các tiêu chuẩn quốc gia về hàng không dân dụng và các tiêu chuẩn, khuyến cáo của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO); bảo đảm quốc phòng - an ninh, an toàn khai thác; bảo đảm tính khả thi của quy hoạch.
Các nội dung chủ yếu của nhiệm vụ rà soát, hoàn thiện quy hoạch Cảng HKQT Đà Nẵng và Cảng hàng không Chu Lai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 gồm: Khảo sát, điều tra, thu thập các số liệu cần thiết phục vụ công tác lập quy hoạch; Phân tích, đánh giá hiện trạng, công suất kết cấu hạ tầng hiện hữu của Cảng;
Dự báo nhu cầu vận chuyển hàng không; Nghiên cứu, đề xuất các phương án quy hoạch Cảng, bao gồm khu bay và khu mặt đất cũng như các nội dung liên quan khác;
Nghiên cứu quy hoạch, bố trí các công trình để tối ưu hóa công suất khai thác của Cảng; Xác định tính chất, vai trò, quy mô Cảng cùng các chỉ tiêu cơ bản về đất đai cho thời kỳ quy hoạch và hạ tầng kỹ thuật; Xác định các yêu cầu về bảo vệ môi trường và các yêu cầu khác phù hợp với mục tiêu phát triển Cảng và xây dựng cơ sở dữ liệu quy hoạch.
Lê Lê
