Tốc độ:
1x
Niêm yết phương án bồi thường, lấy ý kiến người dân
Tuyến Vành đai 4 TP.HCM dài khoảng 159km, tổng mức đầu tư hơn 120.000 tỷ đồng, đang bước vào giai đoạn then chốt khi phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tại khu vực xã Phước Vĩnh Tây (Tây Ninh) chính thức được công bố. Đây là một trong những bước quan trọng nhằm đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, phục vụ triển khai dự án hạ tầng quy mô lớn kết nối liên vùng.
Theo quy hoạch, đoạn tuyến Vành đai 4 qua Tây Ninh dài khoảng 75km, đi qua 15 xã gồm: Hậu Nghĩa, Đức Lập, Hòa Khánh, Đức Huệ, Thạnh Lợi, Bình Đức, Bến Lức, Mỹ Yên, Long Cang, Rạch Kiến, Mỹ Lệ, Mỹ Lộc, Phước Vĩnh Tây, Cần Giuộc và Tân Tập.
UBND tỉnh Tây Ninh được giao triển khai 3 dự án thành phần, trong đó riêng dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên có tổng mức đầu tư khoảng 24.972 tỷ đồng.
Mới đây, Chi nhánh Trung tâm Phát triển quỹ đất Khu vực Cần Giuộc cho biết đã xây dựng và niêm yết công khai phương án dự kiến bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đối với dự án thành phần 1-4 thuộc tuyến Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua xã Phước Vĩnh Tây, tỉnh Tây Ninh.
Phương án được niêm yết tại trụ sở UBND xã và các địa điểm sinh hoạt cộng đồng trong thời gian 10 ngày, nhằm tạo điều kiện để người dân tiếp cận thông tin và đóng góp ý kiến.
Sau thời gian này, cơ quan chức năng sẽ phối hợp với chính quyền địa phương tổ chức họp trực tiếp với các hộ dân bị ảnh hưởng để tiếp thu ý kiến về phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với người dân có đất và tài sản gắn liền với đất bị ảnh hưởng trong dự án.
Phước Vĩnh Tây thu hồi hơn 32,5ha đất làm Vành đai 4
Theo phương án bồi thường, tổng diện tích đất bị thu hồi trên địa bàn xã Phước Vĩnh Tây là hơn 32,52ha, ảnh hưởng trực tiếp đến khoảng 268 trường hợp và 2 tổ chức. Trong đó:
- Đất của hộ gia đình, cá nhân quản lý: 24,25ha đất nông nghiệp và 1,32ha đất phi nông nghiệp
- Đất do UBND xã quản lý: 6,95ha
Giá bồi thường cao nhất gần 19 triệu đồng/m2
Một trong những nội dung được người dân quan tâm nhất là đơn giá bồi thường.
Đối với đất ở nông thôn, mức cao nhất ghi nhận tại khu vực ấp Long An 4, trên tuyến Quốc lộ 50, đạt khoảng 18,6 triệu đồng/m2 đối với vị trí trong phạm vi 50m đầu, tiếp giáp đường hoặc có liên quan trực tiếp. Các vị trí sâu hơn dao động từ 3,7 - 13 triệu đồng/m2.
Tại các tuyến đường khác như Đê Trường Long, đường liên ấp… giá bồi thường phổ biến ở mức 3,1 - 5,2 triệu đồng/m2.
Đối với các vị trí ven sông: sông Rạch Ván khoảng 3,1 triệu đồng/m2; sông Cần Giuộc: khoảng 3,1 - 3,8 triệu đồng/m2.
Tại khu vực ấp 3, tuyến đường tỉnh 826D ghi nhận mức cao nhất gần 9 triệu đồng/m2 tại các vị trí mặt tiền, trong khi các vị trí phía trong dao động từ 2,8 - 5 triệu đồng/m2.
Đối với đất nông nghiệp, mức giá có sự phân hóa lớn:
- Cao nhất khoảng 8,9 triệu đồng/m2 tại vị trí đặc biệt trên Quốc lộ 50
- Các khu vực khác phổ biến từ khoảng 894.000 đồng/m2 đến hơn 6,2 triệu đồng/m2
- Các vị trí ven sông hoặc nằm sâu bên trong có mức thấp hơn, dao động khoảng 785.000 - 2,2 triệu đồng/m2, tùy loại đất và vị trí
Ngoài ra, các tài sản gắn liền với đất như nhà ở, công trình xây dựng, cây trồng cũng được xác định giá trị bồi thường theo quy định hiện hành. Các khoản hỗ trợ như di chuyển, ổn định đời sống, chuyển đổi nghề… cũng được đưa vào phương án.
Tổng kinh phí bồi thường hơn 461 tỷ đồng
Theo phương án bồi thường được xây dựng, tổng kinh phí dự kiến chi trả cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư của dự án hơn 461 tỷ đồng.
Trong đó:
- Bồi thường giá trị quyền sử dụng đất chiếm phần lớn, khoảng 373 tỷ đồng
- Bồi thường tài sản gắn liền với đất 28,5 tỷ đồng
- Các khoản chi phí khác như hỗ trợ di chuyển, tổ chức thực hiện, dự phòng… cũng được tính toán cụ thể
Việc công khai phương án bồi thường được xem là bước quan trọng trong quá trình triển khai dự án Vành đai 4 TP.HCM - tuyến đường chiến lược, kết nối vùng Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ và Tây Nguyên.
Giai đoạn 1, dự án được đầu tư với 4 làn xe cao tốc, vận tốc thiết kế 100km/h, đường song hành bố trí không liên tục. Ở giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến sẽ mở rộng lên 8 làn xe cao tốc, bổ sung đường song hành hai bên với vận tốc 60km/h.
Khi hoàn thành, tuyến đường này được kỳ vọng tạo hành lang vận tải hàng hóa giữa các khu công nghiệp, đô thị, cảng biển và sân bay, đồng thời giảm tải giao thông cho trung tâm TP.HCM.
Thúy Hà
