Tốc độ:
1x
Theo thông tin từ UBND phường Vạn Xuân, hội nghị góp ý cho đồ án quy hoạch tỉ lệ 1/500 đã được tổ chức trong thời gian gần đây. Khu vực nghiên cứu rộng 37,2 ha, nằm hoàn toàn trong ranh giới phường Vạn Xuân và được định hướng phát triển thành một khu đô thị hiện đại với quy mô dân số khoảng 11.500 người.
Điểm nhấn của quy hoạch là việc bố trí đa dạng loại hình nhà ở, từ biệt thự đơn lập đến các dãy liền kề, shophouse. Các tuyến shophouse sẽ được bố trí dọc theo trục đường nội bộ, tạo mặt bằng kinh doanh sầm uất, trong khi khu biệt thự nằm xen kẽ các dải cây xanh, hướng tới cộng đồng cư dân có thu nhập khá.
Một góc Thái Nguyên.
Không chỉ là dự án nhà ở, Đại Thắng 2 còn được định hình như một “hạt nhân dịch vụ” mới của khu vực, với hàng loạt công trình hạ tầng xã hội: trung tâm văn hóa - thể thao, trạm y tế, trường học, trung tâm thương mại - dịch vụ. Hệ thống cây xanh, công viên, đường dạo, quảng trường cộng đồng được kết nối liên hoàn, tạo không gian sinh hoạt mở cho cư dân cũng như gia tăng sức hút với nhà đầu tư.
Về vị trí, khu đô thị sở hữu quỹ đất được xem là “cửa ngõ” của phường Vạn Xuân: phía Bắc tiếp giáp Khu đô thị Đại Thắng hiện hữu, phía Nam giáp nút giao Yên Bình - nơi kết nối thuận lợi ra các khu công nghiệp lớn, phía Đông là cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên (CT07), còn phía Tây giáp khu dân cư Tân Việt và dân cư hiện trạng.
Với lợi thế nằm sát cao tốc, lại bao quanh bởi nhiều khu dân cư và đô thị đã hình thành, dự án được kỳ vọng sẽ tạo một bước phát triển mới cho khu vực phía Nam Thái Nguyên, đồng thời góp phần mở rộng không gian đô thị theo hướng hiện đại và đồng bộ hơn.
Được biết, tại kỳ họp mới đây, HĐND TP. Hà Nội đã thống nhất giao UBND tỉnh Thái Nguyên triển khai thực hiện dự án đầu tư xây dựng hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên theo hình thức PPP.
Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm thúc đẩy một trong những tuyến cao tốc huyết mạch kết nối trung tâm Thủ đô với vùng trung du - miền núi phía Bắc. Hai phương án đầu tư được đề xuất, tổng vốn lên tới gần 17.000 tỷ đồng.
Theo UBND TP. Hà Nội, tuyến CT.07 đoạn đi qua địa phận thành phố có chiều dài khoảng 25,125 km, bắt đầu từ xã Phù Đổng, chạy dọc theo trục Quốc lộ 1A mới và kết thúc tại khu vực cầu Hòa Bình (Sóc Sơn). Theo quy hoạch, mặt cắt ngang hoàn chỉnh của tuyến đạt 68m, gồm 6 làn xe, tuy nhiên hiện chỉ khai thác với bề rộng nền 34,5m.
Đáng chú ý, một phần đoạn tuyến này trùng với đường kết nối sân bay Gia Bình, tuyến đường đang được nhiều nhà đầu tư quan tâm do vai trò then chốt trong quy hoạch hạ tầng vùng Thủ đô.
Trước đó, Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành - đơn vị đề xuất dự án đã gửi Bộ Xây dựng hai phương án thực hiện.
Phương án 1 tập trung vào đoạn Hà Nội - Thái Nguyên, dài khoảng 63,76 km, tốc độ thiết kế 100 km/h, tổng mức đầu tư sơ bộ 6.790 tỷ đồng, sử dụng hoàn toàn vốn doanh nghiệp.
Phương án 2 mở rộng phạm vi toàn tuyến Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới, chiều dài 100,69 km, tốc độ thiết kế 80-100 km/h và được chia thành hai giai đoạn:
Giai đoạn 1 mở rộng đoạn Hà Nội - Thái Nguyên lên 6 làn xe, hoàn thành năm 2027.
Giai đoạn 2 mở rộng đoạn Thái Nguyên - Chợ Mới (trùng dự án BOT hiện hữu), hoàn thành năm 2029.
Tổng mức đầu tư ước tính 16.789 tỷ đồng, trong đó dự kiến vốn Nhà nước hỗ trợ khoảng 5.363 tỷ đồng.
Sau khi tiếp nhận báo cáo của Bộ Xây dựng, văn phòng Chính phủ đã yêu cầu Bộ chủ trì phối hợp với Thái Nguyên và các địa phương để lựa chọn phương án tối ưu. Đây là cơ sở để Hà Nội đưa ra quan điểm chính thức.
Tâm An
