Tốc độ:
1x
Theo chỉ đạo mới nhất của Sở Xây dựng Hà Nội, các địa phương liên quan gồm Thanh Liệt, Hà Đông và Kiến Hưng phải khẩn trương xây dựng kế hoạch chi tiết, phân công rõ trách nhiệm từng đơn vị, từng cá nhân trong việc tổ chức di dời hạ tầng kỹ thuật và bàn giao mặt bằng. Chủ tịch UBND các phường sẽ phải chịu trách nhiệm trước lãnh đạo thành phố nếu để chậm tiến độ.
Không chỉ địa phương, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội cũng được yêu cầu phối hợp chặt chẽ, bám sát hiện trường để tháo gỡ các vướng mắc phát sinh, đồng thời đôn đốc nhà đầu tư triển khai thi công ngay khi có mặt bằng.
.jpg)
Nút giao Phạm Tu - đường 70 là hạng mục then chốt trong dự án đường nối từ Vành đai 3 đến khu đô thị Xa La, được triển khai theo hình thức BT với tổng mức đầu tư khoảng 1.500 tỷ đồng. Dù phần lớn tuyến đường dài khoảng 2,5 km, quy mô 10 làn xe đã cơ bản hoàn thành từ gần một thập kỷ trước, nhưng riêng khu vực giao cắt với đường 70 vẫn bị “treo” do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng liên quan đến nhiều hộ dân.
Chính điểm nghẽn này đã biến toàn tuyến thành một “cổ chai” kéo dài, gây ùn tắc thường xuyên, đặc biệt vào giờ cao điểm. Không chỉ ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân, tình trạng thi công dang dở còn làm lãng phí nguồn lực đầu tư và phá vỡ tính đồng bộ của hệ thống hạ tầng khu vực.
Với nhà đầu tư là Công ty cổ phần Bitexco và Công ty TNHH BT Chu Văn An, Sở Xây dựng yêu cầu rà soát lại toàn bộ tiến độ, tập trung tối đa nhân lực và thiết bị để đẩy nhanh thi công các hạng mục đã có mặt bằng sạch. Thành phố đặt mục tiêu rõ ràng: hoàn thiện toàn bộ công trình trong quý 2/2026, chấm dứt tình trạng kéo dài suốt nhiều năm qua.
Tâm An
